שיטת ייצור של רכזת גלגלים

קיימות שלוש שיטות ייצור עבור חישוקי סגסוגת אלומיניום: יציקת כבידה, פרזול ויציקה בלחץ נמוך.

1. שיטת יציקת הכבידה משתמשת בכוח הכבידה כדי לשפוך תמיסת סגסוגת אלומיניום לתוך התבנית, ולאחר היווצרותה היא מעובדת ומלוטשת על ידי מחרטה להשלמת הייצור. תהליך הייצור פשוט יחסית, אינו מצריך טכנולוגיית יציקה מדויקת, בעל עלות נמוכה ויעילות ייצור גבוהה, אך נוטה לייצר בועות (חורי חול), צפיפות לא אחידה וחלקות שטח לא מספקת. מספר לא מבוטל של דגמי ג'ילי מצוידים ברכזות גלגלים המיוצרות בשיטה זו, בעיקר דגמי ייצור מוקדם, ודגמים חדשים רבים הוחלפו ברכזות גלגלים חדשות.

2. כל מטיל האלומיניום של שיטת הפרזול מוחלף ישירות על התבנית על ידי לחיצת אלף טון, עם היתרונות של צפיפות אחידה, משטח חלק ועדין, דפנות רכזת גלגלים דקים וקלים וחוזק החומר הגבוה ביותר, שהוא יותר גבוה מ-30% משיטת היציקה. עם זאת, בשל הצורך בציוד ייצור מתקדם ושיעור תשואה של 50-60% בלבד, עלות הייצור גבוהה יחסית.

3. שיטת היציקה המדויקת בלחץ נמוך משמשת ליציקה מדויקת בלחצים נמוכים של 0 ו-1Mpa. לשיטת יציקה זו יכולת צורה טובה, קווי מתאר ברורים, צפיפות אחידה, משטח חלק, והיא יכולה להשיג חוזק גבוה, קל משקל ובקרת עלויות. יתרה מכך, המוצר המוגמר הוא מעל 90%, מה שהופך אותו לשיטת הייצור המרכזית של חישוקי סגסוגת אלומיניום באיכות גבוהה.